临近岁末，商业航天成为资本市场最热门的概念之一。这一热潮的转折点是 12 月份两枚可回收火箭的首次飞行。尤其是本月初蓝箭航天朱雀3的推出，让资本对这一尚处于成长期的潜在行业进行了关注。
民营企业是中国商业航天发展的主要动力。传统航天领域长期以来由专注于载人航天、深空探索等国家战略任务的国家队主导。私营公司的进入正在加速航空航天业的商业化和扩散。
然而，国内民用航天企业的发展历史仅有10多年。发展环境仍处于持续改善、动态调整状态，机遇与挑战并存共存。
例如，目前行业面临发射站供应缺口较大，发射审批流程较长等问题。界面新闻了解到，目前国内发射基地建设面临门槛高、监管力度强等多重限制。该站不仅要与火箭发射的技术参数相匹配、满足各种标准，还要协调多种资源。同时，建成后的工作站、厂房的要求和管理模式也是新的课题。
民营民用航天企业高管告诉界面新闻，工作站很难获得和建设。中国火箭发射场的数量和位置尚未达到火箭企业可以自由选择的水平。此外，在火箭发射方面，无论是审批资质还是申报，企业都希望流程更短、更清晰。g 计划。
“企业可能要等待至少一个月才能发射。我们希望火箭发射能够像工业和商业系统一样一次性完成。”上面的人说道。
寻求更快审批流程的公司本质上是在适应高频商业航天发射的苛刻需求。我国商业航天发展“增卫星、减火箭”的问题越来越明显。许多低轨道卫星。根据网络需求，火箭的运力与发射频率存在一个数量级的差距。
火箭发射是连接卫星制造和应用服务的商业航天产业链的关键节点。可重复使用火箭是目前国内航天企业的主要关注点。其根本价值在于一级火箭的回收再利用，可大幅降低发射成本，提高发射效率频率，并支持低轨道卫星星座联网等战略需求。
东方航天相关人士告诉解放报，作为一家民营火箭企业，“十五五”期间我们要做的主要事情就是继续以“射箭”为主线。同时，我们将不断提高现有产品的可靠性和稳定性。同时，他将重点关注液体火箭的投资、研发和生产，并遵循增容、可回收和飞行三阶段技术路线。
展望未来，东方航天相关人士表示，目前大家认为火箭能力和发射基地的缺乏是主要障碍，但从长远来看，要解决的问题是实现卫星更大规模的应用。只有当卫星产生的数据和信息被数千个行业大规模使用时，商业的后续各个方面才会得到广泛应用。我国航天航空产业发展更加迅速。
这位官员表示：“国家应集中更多政策和资源来促进卫星应用。”
这对于此前资金不足的私营航空航天企业来说也是一个发展挑战，因为高研发投入和长周期所得税给企业现金流带来了巨大压力。今年情况有所改善。随着朱雀三号等可回收火箭的首飞点燃市场热情，资本对民用航天领域的关注度明显提升，融资渠道逐步拓宽，成为企业持续推进技术研发和产能打造的重要动力。
今年6月，证监会发布《关于科创委建立科技创新成长层提高综合素质的意见》。报告指出，立足产业发展和市场需求，支持人工智能、商业航天、低空经济等前沿科技领域企业落实科创板第五纳入标准，加强对新兴和未来产业的支持。对科创委上市标准五的企业试行高水平专业机构投资者制度，对优质科技型企业试行IPO预审制度。
这一政策打开了资本大门私营航空航天公司的市场。据界面新闻不完全统计，至少有8家民营航天企业正在办理IPO程序。
然而，盈利能力仍然是商业民用航空航天公司面临的最大挑战之一。近日在第三届中国民用航天发展大会上发布的《中国民用航天产业研究报告》显示，商业模式仍不够成熟，盈利路径不明朗。多数企业长期亏损或利润较低，影响了资本投资持续性的信心。报告建议培育成熟的商业模式和市场生态系统，引导资本精准赋能，加快应用场景创新和规模化落地，完善供需耦合机制。
工业发展 10 年来，政治关系持续稳定中国工业、航空航天和民用工业进入了一个伟大时代。禁运、政治红利、工业红利、合作创新和企业整合都是不可分割的。
2025 年 10 月最终计划的“15° 计划五”建议是加速航空航天和加速工业集团工业集团紧急建设的必要条件。去年11月，国家航天局宣布了国家航天局行动计划，以推动民用航空领域的发展和高级计划（2025-2027年），以重申国家战略和民用航空领域的位置促进航空航天民用领域的发展和升级。与此同时，国家航天局打造了商业航天该机构与行业内成立了专职监管机构。
民用航天政策 图片来源：西南证券
“未来建议商业航天企业形成合力，不同企业在不同技术前沿实现独特创新和突破的方式略有不同，这可能会改变某些企业苦苦寻找单一技术的现状。”天兵科技总裁康永来告诉界面新闻。
康永来认为，行业需要具有大智慧的人才整合资源，实施不同部门、不同公司的产品和技术创新战略，最终形成拳头，实现国际竞争力。
新浪财经公众号
每天 24 小时随时随地传输最新财经新闻和视频。更多粉丝福利，请扫描二维码关注我们（新浪财经）
