界面新闻记者|宋建安
11月21日，界面新闻获悉，小米汽车公布了智能驾驶设备的相关信息。团队现有成员1800余人，其中博士108人。小米在北京、上海、武汉设立了研发中心。 2025年，小米计划在AI领域的研发投入超过70亿美元。
值得注意的是，小米汽车重点介绍了智能驾驶团队的四位主要成员：叶航军、陈光、谌龙、王乃彦。
图片来源：小米汽车官方微博
叶航军是小米智能驾驶业务负责人，也是小米初始团队17名核心成员之一。曾担任小米集团人工智能部总经理、技术委员会主席。公开资料显示，2003年获得清华大学计算机学院博士学位，研究领域为这是计算机视觉和图像检索。此后，叶汉军先生曾在谷歌北京和谷歌美国工作，参与下一代搜索引擎“Caffeine”的开发。
2010年，叶航军加入腾讯，担任腾讯搜索跟踪团队技术总监。他于2012年加入小米，在推动小米自动驾驶和人工智能业务发展方面发挥了关键作用。
陈光是小米智能驾驶端到端技术负责人。毕业于美国密苏里大学计算机科学系，在人工智能和计算机视觉研发领域拥有丰富的经验。在CVPR、NeurIPS等国际知名会议上发表多篇文章。
加入小米之前，陈光先生曾任百度Apollo美国研发中心感知系统技术负责人，后任职于一汽南京研究院，担任研究院CTO。教导。全面负责一汽集团自动驾驶业务的技术研发和架构设计，并带领团队成功研发一汽红旗第三代L4级全无人驾驶机器人出租车。据36氪了解，今年5月，陈光出任小米汽车智能驾驶识别负责人，直接向叶航军先生汇报。
小米智能驾驶VLA总监陈龙曾就职于英国AI独角兽Wayve，专注于开发端到端纯视觉自动驾驶技术。今年4月，雷锋网称，在招募陈龙回国加入小米团队的过程中，小米创始人、董事长兼CEO雷军表现出了极大的诚信，直接采访了陈龙。
加入小米后，陈龙带领VLA（视觉语言模型）团队探索下一代端到端模型，提高端到端自动驾驶的泛化性和可解释性解决自动驾驶中的长尾问题。陈龙目前向叶航军汇报。
王乃彦负责小米智能驾驶L3。公开资料显示，他毕业于香港科技大学，拥有博士学位。 2015 年获得计算机科学博士学位，以其在应用于目标跟踪的深度学习领域的开创性工作而闻名。加入图森未来后，他在北京领导组建了公司算法团队。自2019年起，成为图森未来中国直接技术公司，负责L2辅助驾驶系统和L4自动驾驶系统的研发。
2024年3月从图森未来辞职后，王乃彦确认将于同年5月加入小米汽车。他在主要会议和期刊上发表过多次论文，被引用超过25,000次。
就在昨天，雷军在自己的社交平台发文：宣布奥米500第 000 辆汽车下线。 “从第一台到50万台，小米仅用了1年零7个月的时间，这表明小米汽车已经进入了消费者认可度和规模化的新阶段。”据小米汽车官方最新预计，2025年全年交付量预计将超过40万辆。
雷军还强调，小米汽车将继续做好三件事。首先，我们注重安全和准时交货，在确保安全和质量的基础上尽力加快生产速度。二是持续推进科技创新。三是鼓励人工智能与智能制造深度融合。
据小米最新发布的2025年第三季度报告显示，小米汽车业务、人工智能等创新业务增至290亿元，同比增长199.2%。公司首次实现单季度营业利润，营业利润吨7亿元。
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